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      加拿大供應商:北美汽車業或有反復停產可能

      來源:  蓋世汽車網     時間:  2020-05-26 15:39
      蓋世汽車訊 因為新冠疫情帶來的影響,北美生產工作暫停了近兩個月,并于本月慢慢復產。但是由于供應鏈問題、新健康流程以及新車需求低迷等因素,復工后的產能將會遠遠低于疫情前的水平。因此,一些加拿大供應商警告稱,隨著產能慢慢增加,未來幾周的生產工作可能是“斷斷續續(stop-and-go)”。
        加拿大汽車零部件供應商Martinrea International的首席執行官Pat D’Eramo表示,“目前,我們可以復工,但是我們并不了解Tier 3的情況,只能依靠Tier 2告訴我們。我認為,接下來2到3周的時間里,(生產)將會是斷斷續續的。” 雖然D’Eramo認為未來幾周隨著產能的回升,情況可能會比較復雜,但是他認為下半年行業狀況將會好很多。
        加拿大汽車零部件制造商協會(Automotive Parts Manufacturers’ Association)總裁Flavio Volpe向媒體表示,絕大多數加拿大零部件供應商的工廠已經“全部或部分”開始生產。“一般來說,我們會根據OEM客戶的數量進行調整。材料、子部件或新必要的(個人防護設備)的采購比以往更具挑戰性,但并非不可逾越。”
        未來幾周在采購材料、設備和零部件方面面臨的挑戰,也突顯出汽車供應鏈的脆弱,并且疫情在未來數周甚至數月帶來的影響也可能會再擴大。加拿大安大略省供應商Laval International的總裁Jonathon Azzopardi表示,汽車業尤其容易受到供應鏈風險的影響。“缺乏盈利能力,在時間和交貨期上缺乏寬恕,需要及時交貨,所有這些都使我們的行業如此脆弱,如此易受影響。我們有這么多讓我們強大的東西,但有一些方面讓我們非常脆弱。”
        比如,福特汽車位于芝加哥和密歇根州迪爾伯恩的裝配廠,因為員工感染病毒,分別于5月19日和20日短暫停產,而芝加哥工廠因為零部件短缺又于5月20日再次停產。
        Azzopardi稱,盡管在采購某些零部件方面存在挑戰,但是一些汽車制造商在時間和成本上仍然“沒有給供應商任何回旋余地”。Azzopardi指出,如果是因為疫情或其它問題造成核心供應商停產,就很難滿足客戶的需求。“說實話,真的很難,因為供應鏈還沒準備好。”
        加拿大最大的零部件供應商麥格納也表示,該公司正在加拿大和美國“謹慎和逐步地重啟”,以適應整車廠產量下滑的情況。
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